La historia de la Serie F de Ford

La serie F de Ford son son una serie de camionetas creadas por la marca americana Ford.

Fueron creadas en 1948, y hasta la actualidad son los modelos de camionetas más vendidos en gran parte del planeta.

1ª Generación (1948-1952)

Esta primera generación camionetas viene dada por una evolución de las camionetas que Ford comercializaba en 1941.

La primera generación de estas camionetas se comercializó con ocho chasis diferentes. A continuación te dejamos imágenes de estos diferentes diseños. (Haz clic en cada imagen para verla a pantalla completa)

2ª Generación (1953-1956)

Esta segunda generación de la Serie F de Ford va desde el año 1953 hasta el 1956. Fueron más grandes que la generación anterior, mejoraron los motores, y reforzaron los chasis respecto a los años anteriores.

Otra característica y de las más importantes que perdura hasta día de hoy, es que los nombres pasaron de tener un dígito a tener tres. Por ejemplo, la F-1 pasó a nombrarse F-100. La F-2 y F-3 se combinaron en la F-250. La F-4 en la F-350, y los camiones se llamaron F-500 y F-900

3ª Generación (1957-1960)

A partir del año 1957 comenzó esta tercera generación de camionetas. Ford amplió la carrocería para así integrar la cabina y los guardabarros.

La parrilla frontal contaba con unos cromados mucho más notables que los modelos anteriores. Y en la parte trasera se ofrecían dos tipos de cajas. Una caja separada, y una que iba junto a la cabina.

Esta fue la última generación de la Serie F que ofrecía sus modelos en furgoneta.

En el año 1959 decidieron fabricar modelos de sus camionetas con tracción a las cuatro ruedas, siendo el primero de las tres grandes marcas americanas en incorporar esta tecnología en sus camionetas.

4ª Generación (1961-1966)

Desde el 1961 hasta el 1966 optaron por un vehículo más grande y unas líneas más elegantes.

En esta generación ya todos los modelos eran Unibody, lo que quiere decir que la caja y la cabina estaba totalmente integrada y no había ninguna brecha entre estas, lo que hizo que ya no se colara agua y basura que provocara óxidos.

En el año 1965 se usó una nueva plataforma, que contaba con una nueva suspensión que se seguiría usando hasta 1996

5ª Generación (1967-1972)

Construida sobre la misma base que la generación anterior, va desde el año 1967 hasta el 1972. Tenía unas líneas más definidas, y contaba con una cabina y una caja más amplias.

Optaron por crear tres niveles de equipamiento, el «Custom», el «Custom Cab», y «Ranger».

6ª Generación (1973-1979)

Sobre la misma plataforma que la cuarta generación, aunque mejorado, incluyendo frenos de disco en las ruedas delanteras. Estos salieron en el año 1973 y llegaron hasta el 1979.

Esta generación es muy importante, ya que se introduce la mítica camioneta Ford F-150, reemplazando a la F-100. Y desde el año 1977 se convierte en la camioneta más vendida en todo el mundo hasta el día de hoy.

7ª Generación (1980-1986)

Esta nueva generación es un cambio drástico respecto a las anteriores generaciones. Se cambia la plataforma y la carrocería, optimizando la aerodinámica para buscar el ahorro de combustible. Las F-600 y F-800 se someten en este año a un cambio por primera vez desde el 1967.

En el 1982 se sustituye las letras de «Ford» en el frontal poniendo el logo azul ovalado en el frente. Este generación es la que puso fin definitivamente a la F-100, puesto que ya estaba la F-150, y había nacido la Ford Ranger.

8ª Generación (1987-1991)

Pensado como un rediseño de la generación anterior, se cambian paneles de puertas, el interior, la parrilla delantera es completamente nueva.

9ª Generación (1992-1997)

Del 1992 al 1997, este modelo se basó en el diseño de los años 80 y del nuevo modelo Ford Explorer. Tenía una línea del capó más baja, y unos guardabarros, parrilla y paragolpes más redondeados. Por primera vez, añadieron un airbag en la parte del conductor.

Como curiosidad, en el año 1992 se vendieron 500.000 mil camionetas, y en 1996 sumaron 800.000, lo que hizo que las ventas superaran a Chevrolet y GM.

10ª Generación (1997-2004)

En esta generación, de 1997 a 2004, las F-250 y F-350 se separan de la joya de la corona, la F-150.

Esta generación tiene una nueva plataforma, y un nuevo diseño. Era un diseño más redondeado y moderno. Ford, a sabiendas de que era un cambio drástico, y no iba a gustar de primeras, siguió comercializando el diseño anterior durante unos meses.

Fue nombrada Camioneta del Año por la revista Motor Trend en el 1997.

11ª Generación (2004-2008)

De nuevo, sobre una plataforma totalmente nueva a pesar que estéticamente era similar a la décima generación. Tenía un estilo más puntiagudo. Como curiosidad, todas las versiones contaban con 4 puertas.

12ª Generación (2009-2014)

De 2009 a 2014, Ford planeó sacar de nuevo al mercado la F-100, pero finalmente el proyecto no salió a la luz. Este modelo contaba con un interior más moderno, más cómodo, y más grande.

El chasis era de acero más ligero y resistente, lo que se traducía en un ahorro de combustible y más seguridad. Todas las versiones contaban con cambio automático, el cambio manual ya no se comercializaba.

En 2011 lanzaron una versión con un motor V6 Ecoboost, lo que hacía que su consumo de combustible se viera minimizado

13ª Generación (2015-2020)

De 2015 a 2020 parte de la base de la generación anterior. Ford realizó un gran trabajo reduciendo su peso en casi 350 kg, para así ahorrar combustible. Este ahorro de peso, no se ve a simple vista en el diseño exterior.

Fue la primera camioneta en disponer de un Control de Crucero adaptativo, lo cual quiere decir que utiliza sensores en la parte delantera del coche para mantener una distancia de seguridad entre él y el vehículo que va delante, disminuyendo la velocidad si es necesario.